Opmerkingen over het gebruik van een luchtmotorreductiemiddel en de samenstelling van pneumatisch gereedschap

Pneumatische motor is een meer representatief type pneumatische machine en komt ook vaker voor bij daadwerkelijke industriële productie. Dus weet u wat de voorzorgsmaatregelen zijn voor het gebruik van een luchtmotorreductiemiddel en de samenstelling van pneumatisch gereedschap? De volgende editor zal het aan iedereen introduceren!

Ten eerste, hoe kan de fout bij de productie-inspectie van de luchtmotor worden verholpen?

1. Wanneer de luchtmotor stationair draait, moet de gasdruk worden geregeld tussen 0. 1 - 0. 5 MPa gedurende maximaal 30 seconden om schade aan de machineonderdelen als gevolg van slechte smering tijdens gebruik op hoge snelheid.

2. Voordat de luchtpijp wordt aangesloten op de luchtmotor, moet het water en vuil in het leidingsysteem met gas worden doorgespoeld.

3. Om ervoor te zorgen dat de prestaties van de luchtmotor werken om te voldoen aan de ontwerpvereisten, moet deze ervoor zorgen dat de werkdruk tussen 0,5-0 ligt. 7 Mpa.

4. Het leidingsysteem moet worden geïnstalleerd met gas-waterafscheider en smeerunit. De smeerolie moet mechanische olie zijn.

5. Als er tijdens het gebruik een fout wordt gevonden en het geluid abnormaal is, stop dan onmiddellijk en voer een revisie uit.

6. Pneumatische motoren moeten regelmatig worden gecontroleerd en gerepareerd om hun levensduur te verlengen. De onderhoudsperiode is over het algemeen 3 - 6 maanden

Ten tweede: zaken die aandacht vereisen bij het gebruik van een reductiemotor voor de luchtmotor

1. Moet perslucht gebruiken om te rijden

2. Normale werkdruk: 0. 5 Mpa-0. 7 Mpa

3. Werkdruk: 0. 7 Mpa

4. Bedrijfsomgevingstemperatuur: 0 ~ 80 ℃

5. Smeerolie: Het is een schone smeerolie met uitstekende antislijtage-eigenschappen en anti-oxidatie.

6, continu gebruik: kan continu zijn (maar kan niet continu met extreme snelheid draaien)

7. Als de luchtmotor op de mixer wordt gebruikt, zullen de mixeras en het mengblad niet concentrisch zijn. Het zal ook de oorspronkelijke valkuil vormen van slechte werking of storing.

8. De belangrijkste reden voor het falen van de luchtmotor is dat deze wordt veroorzaakt door deeltjes zoals vloeibaar water of onzuiverheden. Daarom moet de luchtpijp worden geblazen om de luchtpijp te reinigen voordat de luchtmotor wordt aangesloten. Pas op dat er geen snijpoeder, fragmenten van afdichtingstape, stof of roest in de luchtpijp komen.

9. De voorkant van de luchtmotor moet zo dicht mogelijk bij de luchtmotor zijn voorzien van tripletten voor luchtcircuits (persluchtfilter, drukregelaar, olienevelsmering, stroomklep, enz.).

10. Op de hoofdleiding van perslucht moeten een pijpleidingsfilter en een koude droger worden geïnstalleerd om vaste deeltjes groter dan 1 micron en 10 0% vloeibaar water eruit te filteren.

11. Als de perslucht direct wordt toegevoerd, kan de druk een beetje fluctueren, dus een stabiel koppel of toerental kan niet worden verkregen, dus moet een luchtdrukregelaar worden gebruikt.

12. Selecteer, afhankelijk van het luchtverbruik van de luchtmotor en de grootte van de interface, de luchtpijp met de juiste diameter om de luchtmotor aan te sluiten.

13. Wanneer de snelheid van de luchtmotor moet worden aangepast, moet deze worden aangepast door het persluchtdebiet aan te passen, om tegendruk aan de uitlaatzijde te voorkomen.

14. Gebruik tijdens het proefdraaien de stroomregelklep om het aantal rotaties langzaam op te voeren tot de vereiste snelheid. Langdurige werking met extreme snelheid zal ook schade aan de luchtmotor veroorzaken en de levensduur verkorten. Let op het juiste gebruik van druk.

15. Het olienevelsmeermiddel aan de voorkant van de luchtmotor moet ook regelmatig worden gecontroleerd. Als de smeerolie wordt verminderd, moet deze worden bijgevuld.

3. Wat zijn de componenten van het pneumatische gereedschap?

1. Uitgangsvermogen: het is een van de belangrijkste componenten van het pneumatische gereedschap, dat voornamelijk is samengesteld uit een pneumatische motor en een aandrijfmechanisme. Het is afhankelijk van gecomprimeerde lucht onder hoge druk om de motorbladen te blazen om de motorrotor te draaien, en voert een roterende beweging naar buiten uit, en passeert Het tandwiel drijft de hele bedieningsvorm aan om een ​​deel van de beweging te transformeren.

2. Bediening vorm conversiegedeelte: het zet hoofdzakelijk de roterende bewegingsoutput door de motor dienovereenkomstig om. In de automobielindustrie zijn, vanwege de vele manieren van draadverbinding, de meeste roterende bewegingen en natuurlijk zijn er lineaire heen en weer gaande bewegingen. Voor verschillende soorten pneumatisch gereedschap is het conversiegedeelte van het bedieningsformulier hoofdzakelijk onderverdeeld in mechanische koppelingen en planetaire tandwielsets, frictieplaatkoppelingen en planetaire tandwielsets, hydraulische cilinders, torsiestaven en hamerbloksets. De bovenstaande componenten zijn allemaal belangrijke componenten gebaseerd op roterende beweging, die de belangrijke parameters van het pneumatische aanhaalgereedschap bepaalt, zoals koppel, snelheid, aanhaalnauwkeurigheid en andere belangrijke parameters. Vanwege de constante koppeling, compressie of koppelconversie zijn de componenten kwetsbaar voor beschadiging.

3. Inlaat- en uitlaatpaddelen: de inlaat- en uitlaatpaddelen zijn de relevante kanalen voor perslucht in en uit, en zijn het energievoorzieningssysteem om de normale beweging van de motor te verzekeren.

4. Bewegingsstart- en stopbesturingsonderdeel: de pneumatische schakelaar die meestal wordt genoemd, omdat deze te allen tijde in direct contact staat met de operator en externe objecten, en vanwege veel technische kunststofproducten is deze gevoelig voor beschadiging.

5. Energievoorzieningsgedeelte: Perslucht wordt voornamelijk gevormd door de luchtcompressor die de atmosfeer comprimeert, en wordt via een persluchtleiding naar het relevante gas en de elektriciteit gestuurd, en het pulseert.

6. Luchtfiltratie en luchtdrukregeling: aangezien perslucht meestal wordt getransporteerd door buizen gemaakt van naadloze stalen buizen, zal tijdens langdurig gebruik roest op de binnenwand, vocht in de perslucht en stof blijven vormen. Als dergelijke perslucht direct en zonder behandeling de luchtmotor binnenkomt, wordt de levensduur van de motor aanzienlijk verkort, wat resulteert in onvoldoende vermogen en instabiliteit van het hele gereedschap, wat waarschijnlijk schade aan de motor en andere componenten kan veroorzaken. Perslucht die via pijpleidingen naar pneumatisch gereedschap wordt getransporteerd, moet zijn uitgerust met filter- en afstelapparatuur voor perslucht.

7. Gereedschapsbevestiging: Het gereedschapsbevestiging verwijst hier naar het gereedschap dat direct op het pneumatische gereedschapslichaam is geïnstalleerd en direct in contact staat met het werkstuk.