Luchtmotoren Luchtmotoren zijn geclassificeerd volgens structuur en selectiegids

Het werkingsprincipe van de luchtmotor is vergelijkbaar met die van de hydraulische motor. Perslucht komt binnen uit de populatie A. Werk aan de bladen aan beide zijden van de studio. Door de excentrische montage van de rotor zorgt het door de luchtdruk op de bladen aan beide zijden opgewekte koppelverschil ervoor dat de rotor linksom draait. Wanneer de excentrische rotor draait, verandert het volume van de werkkamer en wordt er een drukverschil gegenereerd op de bladen van de aangrenzende werkkamer, en wordt het drukverschil gebruikt om de rotor te duwen om te draaien. Het gas wordt na het werk afgevoerd via de uitgangspoort. Als de richting van de invoer van perslucht wordt gewijzigd, kan de richting van de rotor worden gewijzigd.

Luchtmotor van het schoepentype heeft een structuur die geen perslucht uitzet, dat wil zeggen een niet-expansietype. Het werkingsprincipe is zoals hierboven beschreven. De schoepenluchtmotor die wordt weergegeven in figuur 5. 41 b neemt de structuur aan om de expansieslag van perslucht te behouden. Wanneer de rotor naar de positie van uitlaatpoort C draait, wordt de perslucht in de werkkamer één keer afgevoerd en vervolgens blijft de resterende perslucht uitzetten totdat de rotor naar de positie van uitlaat B draait voor secundaire uitlaat. De luchtmotor gebruikt deze structuur om de energie van een deel van de persluchtuitzetting effectief te gebruiken en het uitgangsvermogen te verhogen. In vergelijking met de luchtmotor van het expansietype heeft de luchtmotor van het niet-expansietype een groot luchtverbruik en een laag rendement; het uitgangsvermogen per volume-eenheid van de luchtmotor is groot, klein en licht.

Luchtmotor van het schoeptype wordt over het algemeen gebruikt in het bereik van middelgrote en kleine capaciteit en rotatie met hoge snelheid. Het luchtverbruik is groter dan dat van het zuigertype, het kleine formaat, het lichte gewicht en de eenvoudige structuur. Het uitgangsvermogen is 0,1-20 kW en de snelheid is 500 ～ 25000 r / min. Bovendien zijn de kenmerken van de luchtmotor van het schoeptype tijdens het opstarten en bij lage snelheid niet goed. Het is noodzakelijk om een ​​vertragingsmechanisme te gebruiken wanneer het wordt gebruikt met een snelheid lager dan 500 r / min. Bladluchtmotoren worden voornamelijk gebruikt in mijnbouwmachines en pneumatisch gereedschap.

(2) Zuiger-luchtmotor

Dit is een pneumatische motor die de lineaire beweging van meerdere zuigers via een zwengel of tuimelschijf omzet in een draaibeweging. De structuur heeft twee soorten radiale zuigers en axiale zuigers.

Het structurele principe van de meer gebruikelijke radiale zuigermotor. De werkruimte bestaat uit een zuiger en een cilinder. Drie tot zes cilinders zijn radiaal rond de krukas verdeeld en elke cilinder is via een drijfstang met de krukas verbonden. Het persluchtverdeelventiel levert achtereenvolgens lucht aan elke cilinder en de perslucht duwt de zuiger om te bewegen en drijft de krukas aan om te draaien. Wanneer de klep in een bepaalde hoek wordt gedraaid, wordt de resterende lucht in de cilinder afgevoerd via de luchtpoort van de uitlaatmixer. Het veranderen van de inlaat- en uitlaatrichting kan de positieve en negatieve schakeling van de luchtmotor realiseren. Pneumatische motoren worden voornamelijk gebruikt in mijnbouwmachines en worden ook gebruikt als aandrijfmotoren voor transportbanden en dergelijke.

(3) Luchtmotor met tandwieltype

Luchtmotoren van het tandwieltype hebben een dubbel tandwieltype en een type met meerdere tandwielen, en het type met dubbele tandwielen wordt vaker gebruikt. Tandwielen kunnen rechte tanden, spiraaltanden en visgraattanden gebruiken. Figuur 5. 43 toont het structurele principe van de motorreductor. De werkkamer van deze luchtmotor bestaat uit een paar versnellingen, perslucht wordt ingevoerd vanuit het symmetriecentrum en de versnellingen draaien onder invloed van druk. Pneumatische motoren met geschikte tandwielen kunnen vooruit en achteruit draaien, terwijl luchtmotoren met visgraat- of spiraalvormige tandwielen niet kunnen worden omgekeerd.

Het kiezen van de juiste luchtmotor-methode hangt af van drie factoren: ①kracht; Koppel; Snelheid.

1. Afhankelijk van uw daadwerkelijke toepassing kunt u motoren kiezen met verschillende vermogens, verschillende koppels en snelheden. Hier zijn enkele voorbeelden van toepassingsselectie:

A. Als u gewend bent materialen te mengen, kunt u eerst twee series luchtmotoren met microschoepen M 53 of M 400 kiezen. De voordelen zijn klein formaat, hoge snelheid, hoog koppel,

Hoogwaardig pneumatisch roerwerk;

B, stalen balenpersen, boorankers voor grote installaties, apparatuur voor gesmolten staal, petroleummachines, pneumatische lieren, scheepsmachines, staalfabrieken, pneumatische lieren, mijnbouwmachines en andere zware

Gebruikers van apparatuur kunnen kiezen voor een luchtmotor met planetaire tandwielreductie of een luchtmotor met zuiger, die wordt gekenmerkt door een groot uitgangskoppel en een lage snelheid.

C, farmaceutische machines, voedselmachines en andere industrieën met hoge hygiënische eisen kunnen kiezen voor onze NM 53 -serie olievrije luchtmotor met micromes;

D. Gebruikt als krachtbron in de apparatuur, afschuinen boren en tappen, houtbewerkingsmachines, spuitmachines, afschuinmachine, pijp in de machine, pneumatische kettingzaag, robot voor het reinigen van pijpen, vulmachine

Machines, schroefdopmachines, pneumatisch gereedschap, multifunctionele machinegereedschappen, etc. Klanten kunnen voorrang geven aan onze M 53 en M 400 micromotoren of schoepenluchtmotoren,

We kunnen standaardproducten leveren of technische transformatie uitvoeren volgens de wensen van de klant.