Pneumatische roerder luchtmotorinstallatie en factoren die de prestaties beïnvloeden

Pneumatische motor is een soort van nauwkeurigere krachtmachines, het is ten strengste verboden om tijdens de installatie te kloppen en te demonteren. Het draagt ​​de axiale kracht niet, installeer en gebruik de luchtmotor onder de juiste vereisten.

1. Voordat u de luchtpijp aansluit, opent u eerst het gas onder druk en gebruikt u de druk van het gas om het stof en vuil in de pijp te verwijderen om de reinheid van de luchtpijp te verzekeren.

2. De binnendiameter van de luchtpijp moet groter of gelijk zijn aan de diameter van de luchtinlaat van de luchtmotor om de luchttoevoer te verzekeren.

3. Smeerolie (20 # mechanische olie) moet op tijd aan het smeermiddel worden toegevoegd om de smering van de luchtmotor te garanderen.

4. Zorg ervoor dat de coaxialiteit tussen de uitgaande as van de luchtmotor en de ingaande as van het aandrijfobject (host).

5. Sluit bij installatie, reparatie en onderhoud de luchtklep en sluit de luchtbron af voordat u met de werkzaamheden begint.

6. Laat de luchtmotor niet continu met hoge snelheid werken onder onbelaste omstandigheden (indien nodig niet langer dan een halve minuut), anders wordt de levensduur van de luchtmotor verkort en wordt de installatie van de luchtmotor verminderd of beschadigd.

7. Op de interface van de luchttoevoerleiding en de pneumatische component is geen luchtlekkage toegestaan ​​om de luchttoevoerkwaliteit van de luchtmotor te waarborgen.

8. De uitlaatpoort van de luchtmotor kan worden uitgerust met een geluiddemper, maar deze kan niet volledig worden geblokkeerd, anders heeft dit invloed op de werking van de motor.

9. Tweeweg roterende luchtmotor, wanneer een van de luchtinlaten inlaat, wordt de andere luchtinlaat een negatieve uitlaatpoort, die niet mag worden geblokkeerd. Gebruik een driewegklep met drie standen, anders werkt de luchtmotor niet normaal.

10. De luchtmotor moet regelmatig worden onderhouden en schoongemaakt en de slijtagedelen moeten worden vervangen. Om de normale werking van de luchtmotor te garanderen.

11. Voor een luchtmotor die lange tijd niet is gebruikt, kan een kleine hoeveelheid smeerolie (nr. 20 mechanische olie) uit de luchtinlaat worden gegoten om de uitgaande as met de hand te gebruiken. Het reinigt automatisch de binnenkant van de motor. Tanken - de jog-luchtmotor kan worden herhaald en de luchtmotor en de luchtmotor kunnen na installatie normaal worden geïnstalleerd.

De prestaties van de luchtmotor zijn afhankelijk van de inlaatdruk

Als de inlaatdruk constant is, vertoont de luchtmotor een lineair verband tussen koppel en toerental.

Het is echter gemakkelijk om de output van de luchtmotor te veranderen door simpelweg de luchttoevoer aan te passen en door middel van smoor- of drukregeltechnieken.

Een van de kenmerken van de luchtmotor is dat deze kan draaien onder de volledige koppelcurve, van onbelast toerental tot aan de stopstand, het veroorzaakt geen schade aan de motor.

* Onbelast toerental of stationair toerental wordt gedefinieerd als het werktoerental wanneer er geen belasting op de uitgaande as is.

* Onbelast toerental=rotatiesnelheid van uitgaande as wanneer er geen belasting is

Het door de luchtmotor opgewekte vermogen is het product van koppel en snelheid. De luchtmotor genereert een specifieke vermogenscurve die stroom lijkt te genereren bij een onbelast toerental van ongeveer 50%.

Het op dit moment gegenereerde koppel wordt vaak aangeduid als" uitgangskoppel wanneer de luchtmotor is geïnstalleerd" ;.

Uitvoerformule:

P=(πxMxm) / 30

M=(30 xP) / (πxn)

N=(30 xP) / (πxM)

P=Vermogen [kW]

M=koppel [Nm]

N=snelheid [tpm]

Werkpunt

Bij het kiezen van een luchtmotor voor een toepassing moet men een werkpunt vaststellen. Dat wil zeggen dat het gewenste motortoerental wordt gecombineerd met het koppel dat nodig is op het werkpunt.

Opmerking: In de koppel / snelheidscurve wordt het punt waar de motor daadwerkelijk draait het werkpunt genoemd.

Luchtverbruik

Het luchtverbruik van de luchtmotor neemt toe met de snelheid van de motor, dus wordt het verbruikt bij onbelast toerental. Zelfs in de stopstand (volledige druk wordt uitgeoefend), verbruikt de motor nog steeds lucht. Dit hangt af van de interne lekkage van de motor.

Let op: Luchtverbruik is in l / s